Tyvärr fick vi ingen uppföljning i år av förra årets höjdare ”Ronnie Peterson Historic Grand Prix” då Masterserien gästade Grand Prixbanan i Anderstorp och det med en radda intressanta Formel 1-vagnar från 1970-talet.
Men ni som törstar efter Formel 1-bilar på hemmaplan kan sluta drömma. Nu är det klart att EuroBOSS-serien kommer till Anderstorp den 21-23 augusti i år. Några av Ronnies bilar kan vi glömma att se, här handlar det om modernare fordon tillverkade till så sent som 2004 från klasserna Formel 1, Indy Racing League och Champ Car.
Efter att ha tagit del av anmälningslistan utskickat av AR (Anderstorp Raceway) igår kan det meddelas att vi bland supportklasserna hittar Formel Renault, vars deltävling på just Anderstorp frös inne tidigare i år. Serien är högintressant i Ronniesammanhang då priset ”Ronnie Peterson Trophy” delas ut där till den som på bästa sätt kör i Ronnies anda.
Länken nedan visar bilder från EuroBOSS loppet på engelska Brands Hatch tidigare i år.
Teknikens Värld (men kom ihåg att du läste det på denna blogg först)
Den slutgiltiga listan på de stall som kör Formel 1 år 2010 är nu presenterad. På den hittar vi varken March eller Lotus – båda Ronnies gamla stall. Fokus för FIA, det internationella bilsportsförbundet, har dock inte varit på att få med gamla välklingande namn (vars genuinitet man kan diskutera) utan att över huvud taget få ihop EN serie – under helgen såg det ut att bli två: Formel 1 och New Formula, där den sist nämnda skulle omfatta alla de idag namnkunniga stallen.
Orsaken till splittringen var de nya reglerna rörande budgettak som de flesta stallen ogillat.
Nu blir det samma regler som i år även 2010 men med ett mål att under en tvåårsperiod få ner kostnaderna till en nivå med de som rådde under det tidiga 1990-talet.
Surret om återtåget till motorsportens finrum för March och Lotus (plus Brabham och Lola med för den delen) är åter förvisat till forum och fikabord världen över.
Ett namn som återkommer 2010 är dock Cosworth – Ronnies motorleverantör i alla utom ett Grand prix. Ett annat försvinner: Max Mosley – FIAs president sedan 1993 och en av grundarna till March, Ronnies arbetsgivare åren 1971, 1972 och 1976.
Länk
"Arkivet" letar åter sig tillbaka till år 1977 men nu till belgiska Zolderbanan. Idag för 32 år sedan är enda gången då Sverige stoltserat med två förare på ett Formel 1-podium: Gunnar Nilsson högst upp och Ronnie som trea, hans bästa placering i den sexhjuliga Tyrrell P34.
Filmklipp på länken nedan.
Nu är det så man nyper sig i armen. Vi har tidigare berättat att de klassiska stallen Lola och March har anmält intresse för att delta i 2010 års Formel 1-säsong, nu kommer nästa historiska namn: Brabham. Rättigheterna till namnet ägs i dag av tyska Formtech med Franz Hilmer vid spakarna.
Stallet startades 1962 av australiensaren Jack Brabham och lades ner först mitt under säsongen 1992. Brabham vann konstruktörsmästarskapet 1966 och 1967, båda gångerna slutade Jack själv som världsmästare. Nelson Piquet blev även han tvåfaldig världsmästare i Brabham – 1981 och 1983. Stallet är också inskrivet i historieböckerna för sin seger på Anderstorp 1978 med modell BT46B – en bil som sögs fast i banan med hjälp av en fläkt. En konstrukion som snabbt blev förbjuden (se bild).
Även Ronnie körde Brabhambilar men i de lägre klasserna Formel 2 (BT38 1972) och Formel 3 (BT18 1967).
Bör tilläggas är att alla stall bara just har anmält sitt intresse och den 12 juni presenteras deltagarlistan för 2010 av FIA - det internationella bilsportsförbundet. Som alltid är det en hel del lycksökare och rackarspel i Formel 1. Det återstår att se om pengar och kunskap finns hos alla de nya stallen samt vem som äger namnrättighetrna när väl de röda lamporna släcks på Albert Park i Australien i vår.
Läs mer om Sveriges GP 1978
