Tröttnat på att klippa smällkarameller och annat uttjatat julpyssel? Vi har tidigare tipsat om pappersmodeller av Formel 1-vagnar. Frågan är bara vem som mäktar med att verkligen få ihop dem.
Här kommer fler - men färdigbyggda. Ta del av länken nedan och en armada av hopklistrade klassiska F1-bilar… i lustiga proportioner.
God fortsättning alla Ronnifans!
Peter Gethin har gått bort efter en längre tids sjukdom. Engelsmannen körde blott 30 Grand Prix mellan 1970-74 men vann det kanske mest klassiska av dem alla: Italiens Grand Prix på Monza 1971 då de fem första bilarna korsade mållinjen inom 0,61 sekunder. Loppet höll på att bli Ronnies första Grand Prix-seger - han kom tvåa, slagen med 0,01 sekund. Tävlingen var också till och med Italiens Grand Prix 2003 det Formel 1-lopp med högst snitthastighet.
Peter Gethin blev 71 år gammal.
2014 kommer turbomotorerna att göra comeback i Formel 1, så låt oss göra en tillbakablick.
Lotus Goes Turbo ger en inblick i arbetet hos Lotus inför säsongen 1983 när man övergav Fords sugmotorer för att istället satsa på överladdade kraftpaket signerade Renault. Filmen är härligt old school, komplett med modeller i trä och uråldriga datamaskiner men känns ändå aktuell: varumärkena Lotus och Renault är ju nu återförenade, bilarna är lackerade i svart och guld och på fälgarna sitter däck från Pirelli.
Filmen är förvisso flera år efter Ronnies tid men en del historiska klipp visas och tittar man noga i bakgrunden så skymtar en Lotus 72 på en lyft.
Seså, klicka nu på länkarna nedan.
Nu när Kimi Räikkonen är klar för Lotus Renault GP för säsongen 2012 tangerar Finalnd Sverige när det gäller antal kontrakterade förare för det brittiska stallet.
Mika Häkkinen körde för Lotus 1991 och 1992 och slutade på 15:e och på åttonde plats i sammandraget.
Landsmannen Mika Salo körde för stallet 1994, dock bara de två sista loppen. Bästa placering blev en tiondeplats under Japans Grand Prix. Året efter hamnade han hos Tyrrell då Lotus drog sig ut mästerskapet.
För svensk del har Reine Wisell, Ronnie Peterson och Gunnar Nilsson kört för Lotus. Reine 1970, 1971 och två lopp 1972 , Ronnie 1973-75, 1978 + ett lopp 1976 och Gunnar 1976 och 1977.
Resultatmässigt vinner Sverige (än så länge) övertygande: Reine blev som bäst tolva i tabellen (1971), Ronnie tvåa (1978) och Gunnar åtta (1977).
I helgen körs Brasilens Grand Prix - säsongens avslutning. Första gången landet höll ett officiellt Grand Prix var 1973 - samma lopp som Ronnie tog sin första Pole Position i Formel 1. Då utgjorde deltävlingen andra loppet för säsongen och Ronnie kom att kamma hem ytterligare åtta Pole Positions under året.
Dessvärre fick han bryta redan på femte varvet på Interlagosbanan. Även 1978 skulle han starta i främsta startruta (bilden). Bästa resultat på banan blev en sjätteplats 1974.
Nu är det klart att USA kommer att få två Grand Prix från och med 2013. Under åren 1976 och 1977 var situationen den samma för Ronnie. Då kördes ett lopp på vardera kust men nu är det Texas och New Jersey som gäller.
Det sistnämnda kommer att vara ett stadslopp som kommer att "se ut som Monte Carlo men som kommer att kännas som Spa", enligt brittisk press. Stora ord.
Senast ett Formel 1-lopp kördes i USA var 2007 på Indianapolis.
1973 vann Ronnie Formel 1-deltävlingen på Watkins Glen som då var enda loppet i USA.
I helgen firar McLaren sitt 700:e Grand Prix och i samma veva som Lewis Hamilton körde till sig Pole Position i Korea rullade man i McLaren Technology Centre, Woking strax sydväst om London, ut bilarna som ställde upp i lopp 100, 200, 300, 400, 500 och 600 för exponering i entréhallen.
Debuten skedde 1966 då Bruce McLaren ställde upp i Monacos Grand Prix i en bil av modell M2B. Sedan dess har stallet kammat hem tolv förartitlar och åtta konstruktörsditon.
Dagen till ära har man låtit motorsportjournalisten Alan Henry summera karriären (se länk nedan). Henry har bland annat författat boken "Superswede" om Ronnie. Boken kom ut i två upplagor: 1975 och 1978.
Ronnie körde aldrig för McLaren men hade ett kontrakt skrivet för säsongen 1979.
Superswede grattar Rickard Rydell till STCC-titeln 2011. Hans karriär inom touringbilsracing känner de flesta till - med BTCC-titeln 1998 som största merit.
Han hade innan den även en karriär inom formelracing då han bland annat vann Macaus Grand Prix 1992 - i folkmun kallad "VM i Formel 3".
Det ledde till att han blev aktuell för Formel 1 då han fick ett erbjudande att köra för Jordan 1993. Som så ofta så stöp det på finansiering.
1999 startade han Rydell Special Award - ett pris för att stödja svenska talanger med internationell karriär i fokus. Priset har bland annat gått till Felix Rosenqvist och Daniel Roos, talanger som även uppmärksammats av juryn i Ronnie Peterson Trophy.
Ronnies och Tim Schenkens Ferrari 312 PB ses över av mekanikerna inför 6-timmarsloppet på Daytona 1972. Resultatet blev en andraplats men Ferrari segrade i sammandraget när säsongen var till ända.
Till helgens Grand Prix på belgiska Spa firar Michael Schumacher 20 år i Formel 1. Nåja, han hade ett uppehåll åren 2007-09, men gjorde sin debut just på Spa 1991 i en Jordan 191 med Fordmotor.
Ronnie debuterade 1970 och skulle ha firat sina 20 år 1990. Nu vet vi att han hade planer på att sluta betydligt tidigare än så men vi frestas ändå med att kika på föraruppställningen 1990. Två förare fanns med redan på Ronnies tid 1970-78.
Nelson Piquet debuterade 1978 och körde då för tre team i fem lopp. Bästa placering det året blev en niondeplats på Monza i en McLaren M23. Han blev världsmästare tre gånger: 1981, 1983 och 1987. Totalt antal segrar: 23 på 207 starter.
Riccardo Patrese debuterade 1977, deltog i 256 lopp och vann sex av dem. Bästa säsongen var 1992 då han slutade tvåa i sammandraget.
Bilden ovan är från Anderstorp 1978 och visar Ronnie som förtvivlat försöker komma om Patrese i jakten på andraplatsen.
Ayrton Senna tog titeln 1990, 1978 körde han gokart. Till er som fortfarande inte sett den nya dokumentären om honom: gör så! Filmen finns hos din närmsta uthyrare. Ett tips är att välja engelsk text då den svenska översättningen är usel.
Japp, så var det dags igen - rykten om en Formel 1-film. För tio år sedan kom "Driven" ett riktigt lågvattenmärke som från början skulle utspela sig i Formel 1-miljö men skiftade till CART.
Ron Howard, mannen bland annat bakom Apollo 13 och Da Vinci-koden, ska nu göra ett försök att matcha filmer som Grand Prix från 1966 och den nya dokumentären om Ayrton Senna.
Rush, som filmen ska heta, ska utspela sig under 1976 års Formel 1-säsong då Niki Lauda och James Hunt slogs om titeln. Produktionen är lagd till Europa men filmen ska lanseras över hela världen.
Manusförfattaren Peter Morgan är vän med Niki Lauda och Ron Howard beskriver sig själv som en stor sportfantast och har setts på tävlingar under året för att låta sig inspireras.
Det mesta pekar på att Chris Hemsworth är klar att tackla rollen som James Hunt. Han behöver inte direkt hänga på gymet – Hunt var känd som en riktig partygosse,
Vi hoppas på långa klipp från Monzaloppet - då Ronnie vann i sin March 761.
Svårt att välja mellan att investera i konst eller fordon? Gör båda och ropa in Peter Greggs Grupp 4-preparerade BMW M1 signerad Frank Stella under Bonhams auktion i Quail Lodge, Kalifornien den 18-19 augusti.
Extra intressant är den för oss här på Superswede då Ronnie var vän med både konstnären och ägaren. Mönstret hämtades från Stellas kollektion “Polar Coordinates” och tillägnades Ronnie. Bilen målades 1979 men meriterade Gregg han aldrig tävla med den innan han gick bort.
BMW har en lång tradition att låta sina tävlingsvagnar målas av konstnärer. Detta är dock den enda privatbestälda bilen och också en av två där konstnären målat direkt på bilen. Den andra målades av Andy Warhol.
Bilen har sedan 1999 stått på Guggenheim-museet i New York men luftats till och från.
Objektet väntas dra in mellan 3 och 4 miljoner kronor.
Mer läsning finns i Klassiska Bilar nummer 5/2011. Finns i butiken nu.
Under Festival of Speed på Goodwood förra helgen passade Red Bull stallchef Christan Horner att provköra Ronnies March 711 som i dag ägs och körs av Mike Wrigley.
– Det var fantastiskt att få köra Ronnie Petersons gamla bil. Det är utan tvekan den bil som stack ut mest från den tiden och var verkligen något extra, berättar han för ESPN.
I helgen avverkades världens mesta folkliga fartfest - Festival of Speed på engelska Goodwood, med cirka 180 000 besökare under fyra dagar. Årets tema löd "Racing Revolutions - Quantum leaps that shaped motor sport". En rad historiskt intressanta vagnar deltog men vi applåderar extra för Ronnies Lotus 76 med chassinummer 1 från 1974.
Andrew Beaumont körde bilen i backtävlingen och klockade 53.37 sekunder - tredje bästa tid för formelbilar tillverkade efter 1970. Andrew är för övrigt tillsammans med Ronnies barnflicka Gunilla.
Ronnie körde bilen vid fyra tillfällen 1974 men kom aldrig i mål - modellen brottades med sådana problem att man tillslut åter rullade fram modell 72 som hängt med sedan 1970. Bättre gick det i Tysklands Grand Prix på Nürburgring när han körde bilen med chassinummer 2 - han kom då fyra.
Förvirrande nog var en 76:a till salu i Belgien nyligen. I annonsen hävdar man att det är den första bilen.
Till Goodwood kom även Mike Wrigley i Ronnies gamla March 711 bekant från Ronnie Peterson Museum i Örebro samt från Ronnie Peterson Historic Grand Prix på Anderstorp 2008.
2014 ändras motorreglementet i Formel 1. Dagens V8:or på 2,4 liter ger då vika för 1,6-liters V6:or med turbo. I samma veva utvecklas "boost-systemet" KERS för att bli än effektivare.
Turbomotorer har sedan 1989 varit förbjudna i Formel 1. Innan dess kördes sugmotorer och turbomotorer sida vid sida. Debuten för turbomotorn skedde i en Renault RS01 under Frankrikes Grand Prix 1977. Man kom att ställa upp i fem lopp under säsongen. Driftsäkerheten var usel - man inte i mål en enda gång. Bilen fick snabbt smeknamnet "den gula tekokaren" - då den ofta syntes stå vid bankanten med överhettad motor.
Ronnie imponerades av bilen i sin krönika i Teknikens Värld. Vid ett test på franska Dijon-banan hade Renault dykt upp och Jean-Pierre Jabouille slog till med näst bästa varvtid.
Första segern dröjde ända till Frankrikes grand Prix 1979. Efter detta valde fler motortillverkare att gå över till turbomotorer. En ny epok hade inletts.
Formel 1-bilar har åter rullat på Lotus klassiska testbana i Hethel. I förra veckan nyinvigde 1992 års världsmästare Nigel Mansell banan och det i den Lotus 81B som han började sin Formel 1-karriär i 1980. Han hade dessutom sällskap av andra kända namn som Jean Alesi, Vitaly Petrov och Bruno Senna.
Det var första gången sedan 1990-talet som en modern Formel1-bil tog sig an banan då två Lotus-Renault R31 var närvarande.
Banan har fått en uppryckning. Ny asfalt har lagts men sträckningen är i stort sett orörd. En kurva ha adderats och nya avåkningszoner har byggts. Projektet är ett steg i Lotus nya satsning med en helt ny modellflora på gång.
Även Clive Chapman, som driver Classic Team Lotus, var på plats under evenemanget och mindes hur hans far Colin åkte fram och tillbaka på banan under utvecklandet av Lotus 49 - utan hjälm!
Banan var ursprungligen ett flygfält som byggdes 1942 och var i bruk till 1948. 1966 flyttade Lotus sin verksamhet till banan.
Som en följd av Jenson Buttons bedrift i Kanada senast, när han knep segern på sista varvet, har den officiella sajten för Formel 1 radat minnesvärda liknande segrar.
Naturligvis finns Ronnies seger på sydafrikanska Kyalami 1978 med, konstigt vore väl annars.
Det var på sista varvet, med tre kurvor kvar, som han lyckades köra om Patrick Depailler och vann loppet med en halv sekund.
Segern var Ronnies första sedan Monza 1976.
I dagarna blev det klart att Ferrari och Philip Morris/Marlboro fortsätter sitt samarbete till 2015, trots att tobaksreklam inom Formel 1 sedan flera år i princip är förbjuden. Stallet kommer även i fortsättningen officiellt heta Scuderia Ferrari Marlboro.
Marlboro gjorde entré i motorsportens finrum 1972 - då som sponsor åt BRM. Även Frank Williams ISO-stall sponsrades av tobaksjätten liksom senare McLaren och Alfa Romeo.
Sponsring var förbjuden i Formel 1 men tilläts 1968. Lotus var först ut med att "sälja ut" sina bilar. Färgerna skiftade under Moncos Grand Prix från det klassiskt brittiskt gröna till röd/vit för att marknadsföra cigarettmärket Gold Leaf. Lotus växlade senare till svart/guld 1972 för att pusha för märket John Player Special. Det gick så långt som att bilarna till och med döptes om till JPS - i alla fall på pappret.
Andra cigarettmärken/tobaksorter som gjort avtryck inom Formel 1 är Embassy, Gitanes, West, Mild Seven, Samson, Benson & Hedges, Camel, Gauloises och rullpappret Rizla.
Kinas Grand Prix 2007 kom att bli det sista loppet där tobaksreklam var synlig på en Formel 1-bil (se bild).
I helgen körs den 79:e upplagan av det klassiska 24-timmars loppet på Le Mans. Ronnie körde loppet 1970 för Ferrari men ekipaget, en 512S (chassi 1026 och startnummer 7) kom bara 39 varv innan förarkollegan Derek Bell övervarvade motorn.
Tävlingen blev en nattsvart tillställning för både svenska förare och Ferrari. Reine Wisell och Joakim Bonnier ställde även de upp i en Ferrari 512 anmäld av det schweiziska stallet Scuderia Filipinetti. Reine blev inblandad i en krasch på varv 36 när vindrutan blev nersmetad av olja från en framförvarande vagn.
Loppet 1970 går till historien som det första utan den klassiska startproceduren när förarna sprang till sina bilar vid starten. Under loppet spelades även filmen Le Mans, med Steve McQueen i huvudrollen, in - världens mest kultförklarade och realistiska film rörande motorsport. Medverkar i filmen gör också Louise Edlind, i Sverige mest känd som Malin i TV-serien Saltkråkan.
Starten går på lördag 14.00 svensk tid och sänds live på Eurosport men kan även följas på den officiella hemsidan lemans.org.
I morgon klockan 14.00 presenteras domslutet om tvisten rörande namnet "Team Lotus". Processen skulle egentligen varit avklarad redan i mars.
I dagsläget gör två stall anspråk på att använda sig av namnet "Lotus" i Formel 1-sammanhang: Team Lotus och Lotus Renault GP.
Force India-föraren Adrian Sutil är i blåsväder. Efter Kinas Grand Prix den 17:e april i år ska han ha hamnat i bråk med Eric Lux, vd för Genii som äger Lotus-Renault GP. Sutil har bett om ursäkt men är ändå anmäld för misshandel.
Inget nytt under solen. Redan under Ronnies tid kunde känslorna blossa upp och nävarna knytas. Se bara på klippen nedan när James Hunt tänder till.
Zeltweg, Osterreichring, A1-ring… banan må ha haft olika namn och sträckningar under åren, men nu kan den vara tillbaka på Formel 1-kalendern.
I helgen invigdes banan på nytt med sitt nya namn Red Bull Ring – japp, banan ägs av energidrycksjätten Red Bull.
Under helgen kördes bilar från de klasser man agerar i: Formel 1, WRC och Nascar. Red Bull var också noga med att poängtera banans rötter och hade bjudit in FIA:s historiska Formel 1-serie med bilar tillverkade mellan 1966-85. Bland mycket annat gick Ronnies Lotus 76/1 att hitta i startlistan.
Till evenemanget kom Mr Formula 1 - Bernie Ecclestone - som blev så pass imponerad att han välkomnade banan tillbaka till Formel 1-serien.
På banan kördes Österrikes GP åren 1970-87 samt 1997-03. Den ursprungliga bansträckningen var snabb, vilket passade Ronnie. Han vann tävlingarna 1973 och 1978.
Är du sugen på att se banan "live" ska du boka in den 5:e juni, då körs här fjärde deltävlingen av årets upplaga av det tyska touringbilsmästerskapet DTM.
(Foto: Ferrari)
Ibland bara fastnar man där, på Youtube. Kolla detta härliga 15-minutersklipp. Amatörfilm från Sveriges Grand Prix 1973 – komplett med inklippt textinformation. Vilket tidsdokument!
I helgen gör Formel 1-mästerskapet sin Europadebut för säsongen på Turkiska Istanbul Park. Även på Ronnies tid, 1970-78, var säsongspremiärerna förlagda till andra världsdelar. Sydamerika och senare även Sydafrika och USAs västkust betades av innan man landade på europeisk mark.
Spanien var då öppningsracet men för Ronnies del slutade det oftast i moll. Bara 1977 kom han i mål och då på en åttondeplats.
1973 startade han för första gången i Pole Position i europeiska Formel 1-sammanhang och höll ledningen i 59 varv när växellåda gav upp. Han satte även loppets bästa varvtid.
Enligt ett pressmeddelande har Team Lotus en stor nyhet på gång. Vad är ännu hemligt men det ska bli offentligt på Duxfords flygfält nästa vecka. Engelska Autosport menar att de knutit en deal med tillverkaren Caterham som 1973 tog över tillverkningen av Lotus modell Seven, presenterad 1957.
Då äganderätten rörande namnet "Lotus" i Formel 1-sammanhang fortfarande är oklar (de ligger som bekant i tvist med Lotus Renault GP/Group Lotus) är ett tänkvärt scenario att stallet byter namn till Caterham.
Ronnie Peterson körde merparten av sina Formel 1-lopp för Team Lotus.
Kalenderbitaren noterar att för första gången sedan Italiens Grand Prix 1993 har en Lotus placerat sig högre än en Williams i resultatlistan i ett Formel 1-lopp.
Lotusföraren Pedro Lamy slog då meriterade Williamsföraren Alain Prost. Bör tilläggas att ingen i själva verket kom i mål men blev ändå noterade som 11:a och 12:a loppet.
Under Kinas Grand Prix 2011, som kördes i helgen, placerade sig Heikki Kovalainen före Pastor Maldonado (som för övrigt måste ha det coolaste namnet i serien sedan Emerson Fittipaldi).
Notera att vi då talar om Team Lotus och inte Lotus Renault GP. Tvisten om namnrättigheterna är inte över än.
Ronnie Peterson körde merparten av sina Formel 1-lopp i bilar från Lotus.
När BMW-fantasten Marcus Mahy i Birmingahm i vintras satte sågen i en gatu-CSL var siktet klart: en exakt replika av den bil som Ronnie körde 1974 tillsammans med Hans Stuck och Jacky Ickx.
Bilen är mest känd för det hopp den och Stuck gjorde under 6-timmarsracet på Nürburgring. Momentet förevigades av fotograf Rainer Schlegelmilch och prydde snart pojkrumsväggar världen över.
Bilen ska vara klar till kommande säsong och kalibrerad för racing 2012. Man kommer då bland annat att ställa upp i LeMans Classic.
Mer kan du läsa i aprilnumret av tidningen Classic Cars.
Pengar över på skatten? Då kan du slå till på en March 721 Formel 1-vagn från 1972. Chassit har nummer 3 och kördes av Pescarolo. Bilen är en vidareutveckling av 711 från 1971 och har har även den klassiska tebrickan i nosen. Enligt March själva var den moderniserad på ett 50-tal punkter jämfört med föregångaren.
Ronnie körde en likadan bil (chassi 1) de första loppen säsongen 1972 innan han skiftade till modell 721X och sedan 721G.
I helgen sparkar Formel 1-säsongen igång och ingen Ronniefantast har väl missat att det i år finns två stall under namnet Lotus – alltså det stall som Ronnie körde de flesta av sina Formel 1-lopp för.
Den 21 mars möttes de två kombattanterna i rätten för att göra upp om rättigheterna till namnet, en process som väntas ta tio dagar.
Team Lotus
Körde 2010 under namnet Lotus Racing, enligt dem själva med tillåtelse från varumärket Lotus ägare Proton. Stallchefen Tony Fernandez köpte sedan rättigheterna till namnet "Team Lotus" i Formel 1-sammanhang av David Hunt som i sin tur köpte det 1994 när Lotus drog sig ur Formel 1. Familjen Chapman, som startade Lotus, har visat sin support för stallet.
Lotus Renault GP
Lotus Group/Proton och Genii Capital köpte in sig i Renaults Formel 1-stall inför denna säsong. Ryktet säger att ledningen ville att varumärket skulle må bättre med ett team med bättre potential. De hävdar att det bara finns ett Lotus – och det omfattas av både gatubilarna och motorsportsatsningar, så som det var under grundaren Colin Chapmans tid.
Lägg din röst. Vilket stall tycker du är "det riktiga Lotus"?
Resultat: 75% röstade för Team Lotus och 25% på Lotus Renault GP.
Nordamerikanska IROC-serie, International Race of Champions, kördes vintern 1974/75 för andra gången. En rad förare från olika racingserier ställde upp, bland annat Ronnie. Totalt kördes det fyra deltävlingar.
Förarna lottades identiska bilar innan start. Denna säsong handlade det om Chervrolet Camaro, året innan var det Porsche Carrera RSR.
På bilden syns den bil (nummer 2) som Ronnie körde på Daytona den 14 februari 1975. Bör tilläggas att bilden är tagen 2002 och bilen var då, precis som sajten där bilden är hämtad, "under konstruktion". Superswede har förgäves försökt fått tag i ägaren för att få reda på dagens status.
Klart är att det har tävlats med bilen efter 1975. Utrustning och utförande avslöjar detta.
Av 16 tillverkade bilar sägs bara fyra finnas kvar idag. Nummer 7 såldes för 650 000 kronor på en auktion 2008.
Tävlingen då? Ronnie slutade åtta i sammandraget och kvitterade ut 12 300 dollar i prispengar.
Bobby Unser kraschar på Riverside 1974 (film)
Jackie Stewart, 71, har fått återvända hem efter en kortare visit på sjukhuset i Hillingdon, London. Det var under en flygresa från Genève, där han besökt bilsalongen, till London som han drabbades av smärtor i bröstet och svimmade.
Ronnie och Jackie hade många bataljer på Formel 1-banorna världen över. 1970 körde de till och med likadana bilar - March 701 - Ronnie i privat regi och Jackie för Team Tyrrell. Jackie Stewart vann VM tre gånger; 1969, 1971 och 1973.
Lotus framgångar i Formel 1-sammanhang lockade Ford att göra en specialversion av sin coupémodell Capri. Lotus Formel 1-bilar hade, liksom de flesta andra, Fordmotorer trimmade av Cosworth.
Caprin i JPS-utförande hade fyra motoralternativ: två raka fyror på 1,6 och 2 liter, en 2,3-liters V4 samt en sexa på 3-liter.
Modellen hette aldrig officiellt "JPS" utan "Midnight Special" eller "Black Cat", beroende på marknad. Bilen hade styvare fjädring och en bakspoiler men framförallt var den svart med guldstripes - precis som förebilden - men den gick även att få i vitt (!). Invändigt hade den svarta säten med guldinslag.
Modellen är i dag eftertraktad och många replikor cirkulerar. Är du sugen och kommer över en, var noga med att kolla att "J.P. Special" är instansat i chassinumret.
Redan 1972 tävlade Ronnie med en racingpreparerad Capri på Mantorp. Bilen var skickad från Västtyskland och hade bland annat ställt upp i Le Mans där den slutat på tionde plats. På Mantorp vann Ronnie med över sex sekunders marginal över Bo "Emma" Emanuelsson i en Ford Escort.
Under vinjetter JPS betar vi av prylar relaterade till Lotusstallets huvudsponsor från 1972: John Player Special. Ronnie körde för Lotus under merparten av sin Formel 1-karriär.
Tillhör du de som vägrar att gå ut nu när vintern har anfallit på nytt? Rastlös? Då kan du fördriva tiden med att bygga pappmodeller.
Bloggen Stampapercraft har en mängd att välja på. Djur, instrument, bussar... de strunta vi naturligtvis i. Fokus lägger vi på Ronnies bilar. March 711 och 761 i all ära men maffigast är ändå March sexhjuling 2-4-0 - bilen som aldrig kom till skott.
1976 var sex hjul det stora pratet inom Formel 1 och snart hade alla stall sin variant, om inte som färdig bil så i alla fall som ritning.
Modellen föreställer Ronnies bil från 1976 men med sex hjul, så som March gärna hade sett framtiden. Nu blev det inte så. Bilen blev omöjlig att utveckla med stallets minimala budget och Ronnie gick 1977 till Tyrrell - för att köra sexhjuliga P34!
March 711 (Österrikes GP 1971)
March 2-4-0 (Rothmans testversion)
March 2-4-0 ("Ronnies bil 1977")
