Triss i Ronniebilar

I helgen körs den fjärde deltävlingen i Historic Formula One Championship – mästerskapet för historiska Formel 1-bilar. Turen är nu kommen till Donington att vara värd, samma bana som ska ta över ansvaret för Storbritanniens Grand Prix nästa år. Sista ordet är dock inte sagt i den frågan. Historic Formula One Championship agerar supportklass till Superleague Formula, eller Formula Fotboll, om man så vill.

På gridden hittar vi bland mycket annat Ronnies Monzavinnarbil från 1976, körd av Katsu Kubota. Men bara ett par danssteg från banan hittar vi Doningtons gedigna Grand Prix-samling med över 130 Formel 1-bilar – världens största samling.

I över 30 års tid har ägaren Tom Wheatcroft samlat ihop föremålen, som även omfattar hjälmar, overaller, bucklor osv. Samlingen täcker hela Formel 1-historien men fokus ligger föga förvånande på de brittiska stallen som McLaren, Williams (som båda har varsin egen hall), BRM, Lotus och Tyrrell.

I Ronnieväg hittar vi enligt uppgifter på webben två vagnar som efter lite research tycks vara chassi nummer 8 av Lotus 72 (trefaldig Grand Prix-vinnare 1974) och chassinummer 5 av sexhjuliga Tyrrell P34 från 1977, i den Ronnie körde till sig årsbästa tredjeplatsen i Belgien. Enligt vissa källor ska det även finnas en annan vagn av extra svenskintresse: en Brabham BT46B, den så kallade "fläktbilen". Om det är samma chassi som Niki Lauda vann Sveriges Grand Prix 1978 med är oklart.

Donington Park

Historic Formula One

BMW drar sig ur Formel 1

BMW lägger ner sin Formel 1-satsning efter årets säsong. Uteblivna framgångar och det tuffa ekonomiska klimatet tros vara orsaken. Man väljer att lägga pengar och kraft på annan utveckling men understryker också att man kommer att närvara i andra klasser i motorsport.

BMW har som eget stall funnits sedan 2006, men deras inblandning i Formel 1 sträcker sig längre tillbaka än så. Redan på 1960-talet körde man ett par lopp i egen regi och ända sedan serien startade 1950 har man försett stall med motorer. Bäst gick det 1983 då Nelson Piquet blev världsmästare i en Brabham bestyckad med en turbomotor från BMW.

Ronnie och BMW:s vägar har korsats ett otal gånger, om än ej i Formel 1-sammanhang. Åren 1974-76 ställde han upp i tre Formel 2-lopp – alla i Marchbilar utrustade med BMW-motorer. I standardvagnsracing körde han BMW CSL och 320i Turbo säsongerna 1974-78. Enda segern för Ronnie med BMW-motor blev Kanonloppet (Formel 2) på Gelleråsen 1974.

Pressrelease BMW

JPS: Formelbil för gatubruk

Framgångarna för Lotus på racingbanorna ville naturligvis stallchefen/ägaren Colin Chapman utnyttja för sin gatubilar. Modellerna Europa och Esprit presenterades i limiterade JPS-upplagor. "Kustomiseringen" begränsade sig till visuella detaljer som dekalering, färgval i inredning, andra fälgar, annan ratt samt naturligtvis en plakett med upplagenummer.
Modell Esprit (på bilden) tillverkades i 147 exemplar mellan december 1978 och juli 1979 som ett sätt att utnyttja Mario Andrettis världsmästartitel och stallets seger i konstruktörs-VM 1978. Själva modellen Esprit debuterade 1976 och tillverkades till 2004 i 10 675 exemplar. Mest känd är modellen som James Bonds tjänstebil i filmen Älskade Spion (1977). Tidigare exemplar av modellen var utrustade med den så kallade 907-motorn, baserad på samma motor som Ronnie körde i sin Formel 2-vagn Texaco Star. Den som suktar efter mer i den vägen bör besöka Ronnie Peterson Museum i Örebro som för tillfället har en sådan motor utställd.

Under vinjetten "JPS" presenteras här prylar rörande cigarettmärket John Player Special, Formel 1-stallet Lotus huvudsponsor 1972-78 och 1982-86. Ronnie körde för stallet under åren 1973-75 och 1978.

JPS-Esprit

Texaco Star

Esprit i Älskade Spion

Arkivet: 1972 Watkins Glen

I dag för 38 år sedan gör Ronnie ett inhopp i en Alfa Romeo T33/3 på Watkins Glen. Sextimmarsloppet är den sista tävlingen för säsongen i sportbilsmästerskapet och Ronnie kör tillsammans med Andrea de Adamich. Resultatet blev det bästa tänkbara – seger!
Autodelta, Alfa Romeos tävlings-sektion, var imponerade och erbjöd Ronnie en sits inför kommande säsong. 1972 kom han dock att köra för Ferrari.

Läs mer
ronniepeterson.se

Mörk dag på Brands Hatch

Henry Surtees, son till motorstjärnan John Surtees, har avlidit efter de skador han ådrog sig under söndagens Formel 2-lopp på engelska Brands Hatch. Ett däck från en kraschande bil träffade honom i huvudet. Hans egen bil fortsatte sedan rakt in i ett räcke. Henry Surtees blev 18 år.

Pappa John Surtees har en lång meritlista när det kommer till racing på både två och fyra hjul. Åren 1970-72 tävlade han i Formel 1 mot Ronnie.

Under International Trophy-loppet på Thruxton 1971 råkade Ronnie ut för en liknande olycka. Gasen hängde sig och han körde ner i ett dike. Ett däck slets loss, for högt upp i luften och landade på hans huvud. Hjämen sprack och han tappade medvetandet. Skadorna begränsade sig lyckligtvis den gången till en hjärnskakning.

Autosport

Teknikens Värld

Youtube (Obs - kraschbilder)

F1 - männens värld även 2010

Den amerikanska racingförerskan Danica Patrick har i en intervju med Los Angeles Times avslöjat att hon inte har några planer på att köra Formel 1. Tidigt ryktades det om att en sits i ett av de nya stallen för 2010, US F1, mer eller mindre var öronmärkt för henne. Hon menar att ingen från stallet har pratat med henne om saken och att hon hellre vill stanna i sitt hemland nära familj och vänner och antingen fortsätta köra Indycar eller kanske NASCAR nästa år. Vi som väntat på en kvinnlig förare i Formel 1 får med andra ord vänta ytterligare.

Den enda kvinna att plocka poäng i Formel 1 är italienskan Lella Lombardi, Ronnies stallkompis 1976 hos March-stallet. Under Spaniens Grand Prix 1975 tilldelades hon en halv poäng för sin sjätteplats. Loppet avbröts på grund av regn och därför reducerades poängskörden till hälften. Lellas karriär varade mellan 1974 och 1976 och omfattade 12 starter. Lella Lombardi gick bort i cancer 1992 vid en ålder av 50 år.

Alla kvinnor som har ställt upp i Formel 1

Maria Teresa de Filippis 1958-59, 3 starter (5 försök)

Lella Lombardi 1974-76, 12 starter (17 försök)

Devina Galcia 1976-78 , ej inkvalad (3 försök)

Desiré Wilson 1980, ej inkvalad (1 försök)

Giovanna Amati 1991, ej inkvalad (3 försök)

JPS: Röksugen?

Att Ronnie körde för Lotus när de var sponsrade av John Player Special vet nog de flesta. Under vinjetten JPS kommer det här på bloggen att presenteras artiklar om sponsorn. Men först en grundkurs i svart och guld.

John Player grundade sitt cigarettmärke under mitten av 1800-talet och företaget infogades senare i Imperial Tobacco Group. Från och med 1960-talet gjorde de sig välkända som sponsorer i motorsportsammanhang med varumärken som Gold Leaf och John Player Special.

Lotus grundare Coiln Chapman har stått för en hel del tekniska milstolpar i Formel 1-historien men också med kommersiella sådana. Under sina besök i USA hade han uppmärksammat att racingbilarna var oblygt dekalerade med sponsorers dekaler. Inför 1968 års säsong hade han låtit sig inspireras av detta och även lagt i en växel till. Hans Formel 1-bilar lät han lacka i rött och vitt - efter sponsorn John Players cigarettmärke Gold Leaf. Det var revolutionerande då bilarna normalt tidigare hade varit lackade i nationsfärger: grönt för Storbritannien, blått för Frankrike, rött för Italien, silver för Tyskland och vitt för Japan.

Inför säsongen 1972 blev färgerna svart och guld för Lotus del då man marknadsförde märket John Player Special. Från och med 1974 drog man det till sin spets då bilmodellerna officiellt inte längre hette Lotus utan JPS, med följande modellnummer.

Reklamfilm 1970-tal

F1/Reklamfilm 1980-tal

Brasiliansk F1/Reklamfilm 1980-tal

Modern reklamfilm

Formel 1 vs rally

Rykten gör gällande att Formel 1-föraren Sébastein Bourdais nu får foten från Toro Rosso-stallet efter en och en halv säsong av fruktlösa resultat. Framför allt franska röster pratar ivrigt om att WRC-föraren Sebastien Loeb nu ska ta den lediga sitsen hos Toro Rosso. Rallyföraren har dock avböjt och menar att ingen Formel 1-körning är aktuell så länge VM-säsongen 2009 är på gång. Ryktet har sin grund i att Loeb tidgare har provat att köra Formel 1-bilar tillhörande både Red Bull och Renault.

Ronnie Peterson gjorde tvärtom och provade som formelförare på rally vid tre tillfällen: 1969 (VW 1600L), 1970 (Porsche 911) och 1973 (Ford Escort). Alla gångerna utan framgång. Någon allvarlig satsning var det aldrig tal om men det ger ändå en fingervisning om hur stor skillnad det är på de olika motorsport-varianterna.

Uppdaterat Italienska tidningen le Gazzetta dello Sport och svenska Aftonbladet menar att ryktet att den finske Ferrariförare Kimi Räikkönnen skulle skifta Formel 1 mot rally 2010 nu har blivit bekräftat. Hans sits hos Ferrari ska tas av Fernando Alonso, Renault. Om så blir fallet kan vi bara önska Kimi lycka till och hoppas att att har mer lycka bland tallar och granar än vår Ronnie.

Ronnie och rally
Sebastien Loeb om F1-ryktet

La Gazzetta dello Sport

Aftonbladet

Ronnie på Ringen

I helgen körs Tysklands Grand Prix på Nürburgring. 1984 var dagens Grand Prixbana klar och det kunde då åter köras Formel 1 på denna klassiska mark. Den gamla mytomspunna Nordslingan hade förlorat sin Formel 1-status efter Niki Laudas otäcka krasch under 1976 års Grand Prix.

Ronnie körde på den gamla banan under flera tillfällen, både med formelbilar, standardvagnar och sportvagnar. Som bäst kom han fyra i Formel 1-sammanhang. Året var 1974 och bilen den floppande Lotus 76. Det kom även att bli den bästa placeringen för Ronnie i den bilen. Ja, och faktist det enda lopp den höll hela vägen till målgång.

Enda segern på Nordslingan var 1972 i VM för sportvagnar tillsammans med Tim Schenken i en Ferrari 312PB. Säsongen var en succé och paret körde till sig pallplaceringar i varje lopp utom ett.

Lauda ser tillbaka på kraschen (RTL)

Med Jackie Stewart på Ringen

Ronnies Lotus 79 på Goodwood

Under helgens Goodwood-festival låg fokus på Frank Williams 40-årsfirande i Formel 1-branschen. Även Ferrari stal en del av showen genom att dyka upp med tre vagnar av senaste snitt för söndagens backtävling.

Klassiska Formel 1-vagnar fanns det gott om, bland annat 13 Williamsbilar på grund av ovan nämnda jubileum (se "Williams firar 40 år i F1").

Hjärtat klappar dock än snabbare vid åsynen av Ronnies Lotus 79 - samma chassi som gick att beskåda under fjolårets Ronnie Peterson Historic Grand Prix på Anderstorp.

Annat intressant och samtida i Formel 1-väg var en Shadow DN5 1975 (som var nära att bli Ronnies tjänstevagn), en Tyrrell 002 1971, en Yardley-McLaren M23 1973 och en Ferrari 312T3 från 1978.

Bland sportvagnar lyfter vi lite extra på på kepsen för Ferrari 512 1969 och Porche 917 i CanAm-utförande.

Arturo Merzario, verksam i Formel 1 samtidigt som Ronnie, körde en Life L190 under söndagen.

F1-bilar före 1980 på Goodwood

Fuji kastar in handduken

Fuji International Speedway lägger ner sina Formel 1-ambitioner efter att ha hållit i Japans Grand Prix under de två senaste åren. Orsaken är det skakiga ekonomiska läget.

Banan var den första det kördes officiella Formel 1-lopp på i Japan: 1976 och 1977. Japans Grand Prix försvann sedan under flera år men återkom 1987, då var evenemanget flyttat till Suzuka.

I dag ägs Fuji av Toyota och Suzuka av konkurrenten Honda. Meningen var att de skulle turas om att hålla i Formel 1-loppen. Situationen är nu lite märklig då Toyota har ett Formel 1-stall men inte ett "hemmalopp" medans Honda som la ner sin Formel 1-verksamhet inför i år nu har ett Grand Prix på "sin" bana. På Fuji kommer man nu i huvudsak ägna sig åt nationell racing.

Ronnie kom aldrig i mål i Japan. 1976 bröt han redan på första varvet och 1977 var han på varv sex inblandad i en kollision med Gilles Villeneuve vars bil slungades ut i publiken och tog livet av två åskådare.

Kraschen 1977 (Japansk TV)

Fuji International Speedway

Mer om festen på Anderstorp

För den vetgirige finns här en lista på de EuroBOSS-bilar som ställde upp på Brands Hatch tidigare i år, bara för att få ett hum om vad som kan komma att rulla under Anderstorps Super Prix (som tävlingens officiella namn är) den 22-23 augusti i år. Nedan även ett schema över vilka banor som ingår i serien 2009.

Förare/bil

Marijn van Kalmthout - Benetton B197 4.0l V10

Phillip Keen - Benetton B194 3.5l V8

Patrick D'Aubreby - Benetton B192 3.5l V8

Walter Colacino - GForce Indy Chevy 3.5l V8

Abba Kogan - GForce Indy Chevy 3.5l V8

Michael Woodcock - Arrows A21 3.0l V10

Tony Hansford - Arrows A21 3.0l V10

Frits van Eerd - Tyrrell 026 3.0l V10

Henk de Boer - Panoz DP01 2.8l V8

Chris Woodhouse - Speads RM04

EuroBOSS 2009

15-17 May - Lausitzring

30-31 May - Brands Hatch

13-14 June - Zandvoort

04-05 July - Spa (ev. inställt)

18-19 July - Zolder

22-23 August - Anderstorp

19-20 September - Spa

17-18 October - Algarve

Jag har som policy att bara rapportera nyheter med Ronnie-anknytning så håll i er, här kommer mina ursäkter att ha med just denna notis:

Loppet körs på Anderstorp Raceway som höll Sveriges Grand Prix åren 1973-1978, banan hette då Scandinavian Raceway. Ronnie körde samtliga Formel 1-lopp där samt även tre i Formel 3 under sin tidiga karriär.

I startfältet finns en bil från Tyrrell, Ronnies Formel 1-stall 1977. Modell 026 i listan kördes dock under 1998, stallets sista säsong i serien.

I listan hittar vi även två Arrowsbilar. Stallet har kopplingar till Ronnie på två sätt.

1 –Utpekad som skyldig för masskraschen på Monza 1978, efter vars sviter Ronnie avled, ansågs Arrows-föraren Riccardo Patrese vara.

2– Ronnie skrev 1975 kontrakt med stallet Shadow, ett papper som sedan ogiltigförklarades och Ronnie kom inte att köra en meter i stallets bil. Flera personer sade upp sig hos Shadow 1977 och bildade Arrows. Bilarna som nu kommer till Anderstorp (modell A21) är från år 2000, bästa placering under säsongen för Arrows var Jos Verstappens fjärdeplacering på... just det: Monza!

Film EuroBOSS på Brands Hatch

Williams firar 40 år i F1

Under årets upplaga av Festival of Speed på engelska Goodwood den 3-5 juli kommer Sir Frank Williams och hans 40-åriga närvaro i Formel 1-sammanhang att firas. 13 av stallets mest betydelsefulla bilar kommer att köra på den 1,9 km ”långa” slingan – bland annat FW08, Alan Jones världsmästarvagn från 1980. Alan Jones själv kommer att närvara liksom de gamla Williamasförarna Damon Hill, Jacques Lafitte och David Coulthard.

Redan 1969 ställde Frank upp under stallnamnet Frank Williams Racing Cars. Bilen var en inhyrd Brabham BT26A och bakom ratten satt Piers Courage.

Vi Ronniefantaster flyttar dock uppmärksamheten fort fram till 1971 års Race of Champions då Ronnie satt i en Williamsanmäld March 711 då hans egna vagn inte var raceklar.

Det surrades även om att Ronnie skulle skriva på för Walter Wolf Racing till säsongen 1978, ett stall som Frank varit involverad i innan han startade eget 1977, samma stall vi i dag ser rulla på Grand Prixbanorna

> Pressrelease text

> Pressrelease video

> ROC 1971

Ny svensk dokumentärfilm

I denna stund arbetas det med en dokumentärfilm om Sveriges mörka racingår 1978, då båda Formel 1-förarna Ronnie Peterson och Gunnar Nilsson gick bort samt Sverige höll sitt sista Grand Prix. Filmen utgörs av nya klipp, samt arkivmaterial och amatörfilmer. "Förbannade 78!" görs av Jonas Vesanto och beräknas vara klar vintern 2009. Se klipp på filmens sajt nedan.

Förbannade 78!

Arkivet: 1973 Paul Ricard

I dag för 36 år sedan vinner Ronnie sitt första Formel 1-lopp, hans 40:e Grand Prix-start. Under säsongen ska han kamma hem ytterligare tre lopp och sluta som trea i mästerskapet efter Jackie Stewart, Tyrrell och stallkollegan Emerson Fittipaldi.

Youtube: (”If you´re not winning... you´re not trying”)